2026年1月，课题组赴吉尔吉斯斯坦，顺利完成本季度中吉乌铁路沿线风吹雪监测设备的现场安装与系统调试工作。
中吉乌铁路概况
中吉乌铁路，是一条建设中的国际铁路，连接中国、吉尔吉斯斯坦及乌兹别克斯坦三国，旨在成为中欧班列南部通道的重要组成部分。该铁路起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西延伸至乌兹别克斯坦的安集延，全长约523公里，其中中国境内段213公里，吉尔吉斯斯坦境内段260公里，乌兹别克斯坦境内段50公里。
中吉乌铁路建成后，预计将成为中国至中亚及欧洲的最短陆路运输通道，相比现有路线可缩短运距约900公里，节省7至8天运输时间。此外，该项目亦被视为推动一带一路倡议的标志性工程，有望促进中亚地区的经济互联互通，并带动沿线国家的贸易发展。
铁路沿线风吹雪环境特征
中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦境内穿越大面积高山峡谷区，沿线地形起伏剧烈、海拔较高，冬季寒冷漫长，强风频发。在典型山口、河谷及迎风坡区域，受地形加速效应影响，风速显著增强，易形成强烈的风吹雪现象。
风吹雪会造成轨道积雪、线路掩埋、道岔冻结以及能见度骤降等问题，严重时可能影响列车运行安全与通行效率。特别是在高寒山区，风雪具有突发性强、空间分布不均匀、持续时间长等特点，给铁路运行带来持续挑战。因此，开展长期、系统的现场风吹雪监测，对于掌握沿线风雪演变规律至关重要。
风吹雪监测设备安装与调试情况
本次现场工作期间，课题组重点围绕典型风口区和风雪高发路段开展监测系统布设工作，完成了以下任务：
结合前期地形分析与数值模拟结果，对既有监测断面进行现场复核，优化部分传感器布设位置，确保数据具有代表性和可比性。
安装风速风向传感器、多高度风场观测单元、雪深传感器及输雪通量监测设备，并对塔架结构进行抗风加固处理，增强设备在极端天气条件下的稳定性。
完成太阳能供电系统、电池组接线及控制器参数设置，确保低温条件下稳定运行；同步调试远程数据传输模块，实现实时数据回传与远程状态监控。
对整套监测系统进行连续运行测试，检查风速、温度、雪深等多参数数据的一致性与稳定性，排查并解决现场接线及时间同步等问题，确保系统进入稳定运行状态。
本季度设备安装与调试工作的完成，标志着沿线关键风雪区段监测网络进一步完善，能够为防雪栅、挡风墙等工程防护措施的科学设计与优化布设提供定量依据。未来，课题组将持续开展现场观测与数据分析工作，深化风吹雪形成机制与预测方法研究，为中吉乌铁路在复杂高寒山区环境下的安全建设与稳定运营提供持续技术支持。
